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江苏高校最强校友团 为长五B成功首飞贡献力量_火箭

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江苏高校最强校友团 为长五B成功首飞贡献力量_火箭

新华网南京5月9日电(庞雪汀)5月5日晚,我国又一新型号火箭长征五号B点火升空,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://cqkzx.com/,长征五号B运载火箭首飞成功将新一代载人飞船试验船精确送入预定轨道。在此次首飞成功背后,有一群毕业于江苏高校的航天人默默贡献着自己的力量。东南大学2003届校友胡旭东担任“01”指挥员,南京航空航天大学88级校友傅学军,85级校友孟凡新等参与了新火箭和新飞船的研制工作。攻坚克难,为国争光,他们可谓是江苏高校的最强“校友团”。

“最年轻的‘01’指挥员”“网红最美‘01’指挥员”……胡旭东有很多称号,但是他最喜欢的却是新时代的追梦奋斗人。

从东南大学毕业后,胡旭东选择追寻心中的航天英雄梦,毅然来到条件艰苦的西昌卫星发射中心。凭着丰富的长征三号甲系列火箭原理知识、出色的组织指挥能力和排故能力,很快成长为最年轻的“01”指挥员。

为了追求长征五号B首飞100%的成功,胡旭东时刻要求自己拿出200%的努力。长征五号B是长征五号的拓展型,存在很大相似性,但也存在很大差别。“硬件、软件都有变化,用老的方法测试新的火箭,是要出问题的。”胡旭东说长征五号B测试最大的难点就是要提前梳理技术状态变化带来的测试操作调整。

因为新冠肺炎疫情影响,超过三分之一的岗位人员不能投入到长征五号B任务中。虽然人员捉襟见肘,但是胡旭东从未降低测试标准: “航天发射有一条天规铁律——进度服从质量,进度服从安全。宁肯一天多加班几个小时,也绝不能因为人数少,而影响质量。”

胡旭东说:“虽然全世界新型号火箭首飞任务成功概率仅为51%,但是只要火箭进入发射场,我们必须努力确保100%的成功!”

被人们亲切称为“胖五”的长征五号系列运载火箭是中国运载火箭升级换代的重要工程,它将承担空间站和新一代载人试验船发射任务,为我国载人空间站的建设奠定基础。

南航88级飞行器制造工程专业校友傅学军担任长征五号B火箭副总指挥兼型办副主任。傅学军所在的型号办公室团队此前还曾负责长征五号遥三火箭及发动机改进研制的整体策划、编制和落实生产计划。“祝学校及学弟学妹百尺竿头不停追求,为建设强大祖国无悔青春,为南航骄傲!”傅学军在接受采访时,向母校学子送出寄语。

负责长征五号系列火箭主体结构制造、总装和测试的是天津航天长征火箭制造有限公司,南航85级飞机设计专业校友孟凡新担任总经理。“去年长五的成功发射,让团队对今年的任务更有信心”孟凡新表示,“为了此次发射任务,大家付出了很大的努力,此次发射任务的成功,为后续更多重要发射实验任务打下重要基础。”

近年来,江苏高校为中国航天事业源源不断输送人才。仅南航一家,每年就约有200名毕业生成为“中国航天人”。毕业于江苏高校的航天人,眼中有星辰大海,心中有祖国荣光,正在用实际行动践行着时代赋予青年人的使命与担当。返回搜狐,查看更多

  • 13 5月, 2020
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首飞即创纪录! 长征五号B运载火箭将22吨载荷送上天

2020年5月5日,由中国航天科技集团一院抓总研制的长征五号B运载火箭在中国文昌航天发射场成功首飞,把近22吨重的新一代载人飞船试验船送入太空。这是中国乃至亚洲火箭首次发射超过20吨的航天器,进一步奠定了长征五号系列运载火箭在世界现役火箭运载能力第一梯队中的地位。

长征五号B运载火箭以长征五号运载火箭为基础改进研制而成,主要承担着我国空间站舱段等重大航天发射任务。或许有读者会问,这哥俩有何不同,长征五号B运载火箭是怎样将这么重的飞船送上天的?中国航天科技集团相关人士给出了答案。

从外观上看,长征五号B运载火箭“身高”近54米,相当于18层楼高,芯级直径5米,近850吨重。与长征五号运载火箭相比,它的“腰围”一样,轻20吨,个子矮了大约3米。这是因为它比长征五号运载火箭少了芯二级和级间段,只有一个芯级配备4个助推器,是我国首型“一级半”火箭。

不过长征五号B运载火箭的整流罩比长征五号运载火箭大多了,长度超过20米,足以把十多米长、4米多粗的空间站核心舱装进去。

除了外观和构型,这哥俩还各有所长。长征五号运载火箭擅于跑长途,运送目的地包括大约3万6千公里外的地球同步轨道、38万公里外的月球,以及最近距离也有5千万公里的火星。长征五号B运载火箭则专注于高度200至400公里的近地轨道,这是我国空间站建设的主战场,后续空间站核心舱等主要舱段都要由长征五号B运载火箭送上天。

长征五号B运载火箭能凭借一级半构型把重磅航天器送入太空,得益于采用了氢氧发动机的芯一级,能够与使用液氧煤油发动机的助推器合理搭配。其中芯一级的两台大推力氢氧发动机,凭借傲视群雄的比冲(用于衡量发动机性能,可以理解为汽车的“百公里油耗”),直接影响着航天器的最终入轨。

由于长征五号B运载火箭所承担任务的特殊性,对氢氧发动机提出了极高要求。载人空间站工程的交会对接等任务,好比在太空“穿针引线”,时间有丝毫误差,都可能让对接双方失之交臂,不得不耗费很大代价调整轨道。这要求运载火箭的发射时间“分秒不差”,也就是所谓的“零窗口”发射。长征五号B运载火箭所用的氢氧发动机,必须确保发射前工作环环相扣、步步流畅,才能不耽误发射窗口。

另外,长征五号B运载火箭的加速度比长征五号运载火箭更快,但在助推器分离后,火箭加速度又会瞬间达到最低。中国航天科技集团六院长征五号运载火箭副总设计师王维彬表示,发动机入口面对大起大落的压力,会给发动机的稳定、可靠工作带来巨大挑战。氢氧发动机研制队伍开展了大量研究改进与试验验证,逐一攻克难点,进一步提高了发动机的工作可靠性和稳定性。

采用多级火箭执行发射任务时,都是用推力很小的末级火箭将卫星送到预定轨道,再辅以推力更小的姿态控制发动机,更容易在航天器入轨前对位置与姿态进行微调,从而确保精确入轨。

而只有一级半的长征五号B运载火箭,要用2台大推力氢氧发动机直接运送载荷入轨,就像用大刀刻“微雕”,力道极难掌握,给精准入轨带来了巨大挑战。

同时,大推力氢氧发动机关机后,还会产生“后效”,就如同燃气灶关闭后的“余火”,也会对入轨精度造成影响。这需要确保发动机燃烧稳定,并在发动机研制时就尽可能算出“后效”的预测值,控制系统也必须将所有可能产生的误差考虑进去。

中国航天科技集团一院长征五号运载火箭副总设计师李学锋介绍,针对发动机“后效”等不确定因素,研制团队用随机“打靶”的方法,模拟出上万种情况,以验证控制系统设计的可靠性。“打靶”实验证明,即便预测的“后效”与实际情况有所出入,控制系统也能确保火箭精确入轨。

而控制系统研制队伍早在长征五号系列火箭研制之初,就统筹考虑了长征五号运载火箭和长征五号B运载火箭的任务特点。控制系统的硬件可以通用,已实现产品化;软件也无需大改,就能适应两者不同的飞行任务。

在火箭总体弹道设计上,科技人员也充分考虑了发动机“后效”的影响,基于发动机校准试车的实际数据进行计算,进一步优化了设计方案。

对于多级火箭来说,芯一级、助推器减重,对提高运载能力的影响并不明显。而对于一级半入轨的长征五号B运载火箭来说,芯一级减重多少,运载能力几乎就可以提高多少;助推器减重与运载能力提高的比例也高达1.25∶1。减重收益相当可观。

长征五号B运载火箭的芯一级尾段位于箭体最后,不仅是发动机舱,当火箭竖立在发射台上时还能起到支撑作用。此前长征五号运载火箭的尾段,采用的是组合梁结合分瓣玻璃钢底板的结构方案。而在长征五号B运载火箭研制中,中国航天科技集团一院703所把大直径大厚度碳纤维复合材料“3+2”蜂窝夹层结构整体成型技术用在了一级尾段的壁板和防热板结构成型中,实现减重约400公斤。

该火箭助推器的减重也颇具特色。据中国航天科技集团八院长五系列项目办主任张修科介绍,长征五号运载火箭的助推器如同4位壮汉,分别用“单肩”扛着芯级,这对“肩膀”的结构提出了很高要求。而在长征五号B运载火箭身上,研制团队创新运用杠杆原理等,在捆绑点、助推器头锥中装上了4根“扁担”,变“单肩扛”为“双肩挑”,分散了受力。同时辅以先进的结构计算方式,综合改进头锥的结构,减重效果明显。助推器头锥、气瓶等方面的改进,共减重了约600公斤。

记者了解到,长征五号B运载火箭上采取的许多减重措施,未来也将应用在长征五号运载火箭上。(付毅飞)

在太平洋海域圆满完成长征五号B运载火箭首飞等海上测控任务的远望5号船,12日上午返回中国卫星海上测控部码头,累计海上作业81天,安全航行2万余海里。

厦门大学科技处副处长、人工智能系教授纪荣嵘认为,从本质上说,注意力机制是一个特征信息评估和筛选的过程。

越来越强大的人工智能可以帮助我们更顺利打通“运动——健康”这条通道,或许会成为体育这盘大棋上的“神之一手”,真正实现体育野蛮体魄、健全人格的应有之义。

国家中医药管理局12日在官网发布关于规范“清肺排毒汤”使用及生产的特别说明。其中提到,对未经国家药监部门核准,擅自生产“清肺排毒汤”复方颗粒剂的中药企业,国家中医药管理局将根据工作安排,配合药监部门进行排查清理。

研制植物疫苗,就是利用基因工程技术,把病原微生物的抗原基因导入植物基因组中,使抗原蛋白能在植物的可食用部分稳定地长出来,从而培育出可吃的口服疫苗。

经过7年研究,应颂敏率课题组先后在数十种不同的细胞体系中发现了“非随机”现象,包括人的细胞和实验小鼠的细胞,既有正常细胞,也有肿瘤细胞。

5月8日13时49分,我国新一代载人飞船试验船返回舱在东风着陆场预定区域成功着陆。中国载人航天工程飞船系统总设计师张柏楠表示,返回舱的落点精度“超出了我们的预期,10.8环”。

5月11日傍晚,习总书记来到大同云冈石窟考察历史文化遗产保护工作。一直以来,业内对砂岩质文物表面风化速度的表达往往都是“严重”“快”等定性词语,缺乏定量数据的精确佐证。

据物理学家组织网8日报道,在研究了全球新冠肺炎大流行的数据后,科学家发现,严重缺乏维生素D与新冠肺炎死亡之间存在着强烈的相关性。

尽管中医药在国内抗击新冠肺炎疫情中发挥了重要作用,但中医药要获得世界认可仍面临不少挑战。中药要想得到国际承认,必须在药材制备一致性、基于证据的临床疗效、药物作用机制和安全性等方面下功夫。

研究团队发现,40%的火星表面,包括赤道在内的所有纬度都能存在稳定的“卤水”。但这些存在稳定“卤水”的地区或能成为今后的火星探索目标,因为来自地球的生物污染在这里可以忽略不计。

3月28日,纽约理工大学冈萨洛·奥塔祖等发表文章《普及卡介苗接种政策与降低新冠肺炎发病率和死亡率关系的流行病学研究》。

人们寄望炎热的天气能降低新冠肺炎疫情的传播速度,就像过去我们所遇到的流感一样。研究人员发现,纬度和温度与新冠肺炎疫情传播的关联很少甚至没有关联,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://cqkzx.com/,长征五号B运载火箭首飞成功湿度与疫情传播的关联性也很弱。

据美国太空网近日消息称,一组天文学家在距离地球1200多光年的位置,新发现一颗系外行星,其质量达到“太阳系行星之王”——木星质量的3倍,或可跻身系外行星中的“引力王”行列。

中国科学技术大学该校潘建伟及其同事彭承志、徐飞虎等利用“墨子号”量子科学实验卫星,在国际上首次实现量子安全时间传递的原理性实验验证,为未来构建安全的卫星导航系统奠定了基础。

据物理学家组织网11日报道,英美科学家携手开发出一种人工智能(AI)诊断工具,可以根据症状预测某人是否可能感染新冠肺炎,相关研究发表于《自然·医学》杂志。

如果说,灾难的发生是瞬间的记忆,那么灾后重建就是复杂的持久战,甚至是拉锯战。汶川地震后在讨论北川县城重建时,中央决定将新县城建在永昌镇,避开了已知的大型地震断裂带。

中国地震局地壳应力研究所总工程师、“张衡一号”卫星工程首席科学家申旭辉表示,“张衡一号”关注着地球的电离层,监测地震带来的电磁扰动。

与此同时,在安徽阜阳市和淮南市小麦统防统治作业现场,安徽七曜航空技术有限公司自主研发的插拔式植保无人机正在投入紧张的“战斗”。“2017到2018年间,无人机技术快速发展,从手动操作到实现全自主飞行,我们趁势做起农业植保无人机销售、售后服务,给农业大户提供农药喷洒服务。

当你正在下楼梯或参加接力比赛加速奔跑时,猝不及防的腿抽筋,颇令人懊恼。“可以看到,抽筋不单单是因为钙摄入不够,也有可能是因为身体本身存在的一些疾病引起钙丢失过多而导致血钙低。

  • 13 5月, 2020
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长征五号B运载火箭首飞成功 中国空间站建造大幕开启

中国青年报北京5月5日电(中青报·中青网记者邱晨辉)今天,为我国载人空间站工程研制的长征五号B运载火箭在海南文昌首飞成功,实现空间站阶段飞行任务首战告捷,拉开了我国载人航天工程“第三步”任务序幕。

5日18时00分,长征五号B运载火箭搭载新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回舱试验舱,在文昌航天发射场点火升空,约488秒后,载荷组合体与火箭成功分离,进入预定轨道,首飞任务取得圆满成功。

长征五号B运载火箭以长征五号运载火箭为基础改进研制而成,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://cqkzx.com/,长征五号B运载火箭首飞成功主要承担我国空间站舱段等重大航天发射任务。长征五号B运载火箭全长约53.7米,芯一级直径5米,捆绑4个直径3.35米助推器,整流罩长20.5米、直径5.2米,采用无毒无污染的液氧、液氢和煤油作为推进剂,起飞质量约849吨,近地轨道运载能力大于22吨,是目前我国近地轨道运载能力最大的火箭。

长征五号B运载火箭首飞成功,验证了火箭总体方案、各分系统方案的正确性、协调性,突破了大尺寸整流罩分离技术、大直径舱箭连接分离技术、大推力直接入轨偏差精确控制技术等一批新技术,为我国空间站在轨建造任务奠定了重要基础。

据介绍,长征五号B运载火箭进场以来,与先期抵达的空间站核心舱初样产品等共同参加了发射场合练。3月下旬合练结束后,长征五号B运载火箭全面转入首飞准备。

来自中国载人航天工程办公室的消息称,此次任务正值新冠肺炎疫情肆虐之际,工程全线采取封闭式管理、远程化会诊、全系统协同等方式,精简人员规模,优化测试流程,严格疫情防控。

这次任务也是在我国航天发射近期连续失利的特殊背景下进行的。中国载人航天工程办公室相关负责人表示,面对长征七号甲和长征三号乙运载火箭发射失利带来的严峻考验,工程全线深入开展质量整顿,高质量完成故障剥离和举一反三工作。针对此次任务准备期间发生的质量问题,严格按“双五条”归零标准,既抓技术问题归零又抓思想问题归零,既走专家路线又走群众路线,既重技术改进提高又重管理责任强化,确保了任务进度与质量的有机统一。

据统计,自1999年神舟一号发射以来,我国载人航天工程已先后组织实施16次重大飞行任务,全部取得成功。此次发射的运载火箭及搭载的试验船和试验舱,分别由中国航天科技集团有限公司所属的中国运载火箭技术研究院和中国空间技术研究院、中国航天科工集团有限公司所属的第二研究院抓总研制。这是长征系列运载火箭的第331次飞行。

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  • 13 5月, 2020
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温拿乐队压轴“相信未来”在线义演再唱《朋友

“繁星流动,和你同路……”一首粤语经典金曲《朋友》唱尽了多少烟火人间的岁月深情。所以当温拿乐队在“相信未来”在线义演压轴带来这首歌时,会让所有人感受到“年龄不是问题,心态积极才是生命的动力”。

“第一首《玩吓啦》,因为大家已经封闭了两、三个多月,希望大家轻松一下;第二首叫《LOVE》,无论生活多困难,只要心里有爱,便不孤单,人生当中大家最需要的就是爱;至于《朋友》,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://cqkzx.com/,相信未来义演第二场不言而喻就是如歌词,‘你为了我,我为了你,共赴患难绝望里,紧握你手,是朋友’。”对于为何选择这三首歌,温拿五虎如是说。

在义演当中,五位音乐老顽童玩得非常开心,但不难发现,他们对待这次义演很是花心思。即便是在录音棚,活力四射的表演完全可以媲美线下演唱会,串烧、返场,一趴都不能少。很多网友纷纷留言,称这就是一场“惊喜”不断的小型live演唱会。

据悉,虽然因为疫情的缘故,温拿乐队今年的世界巡演按下了暂停键,但如果环境允许和一切顺利,预计金秋时节,将会全面重启。(王笑笑)

山东省委常委会召开会议 认真学习习总书记重要讲话精神山东省委常委会召开会议 认真学习习总书记重要讲线日下午,山东省委常委会召开会议,认线日中共中央政治局常委会会议和在党外人士座谈会上的重要讲话精神,研究贯彻落实意见。 …【详细】

山东省促进中医药发展工作领导小组召开第一次会议山东省促进中医药发展工作领导小组召开第一次会议 推动中医药守正创新传承发展 5月9日上午,山东省促进中医药发展工作领导小组召开第一次会议,深入学习贯彻习总书记关于中医药发展的重要论述,听取全省中医药工作情况汇报…【详细】

李干杰主持召开山东省政府常务会议5月6日上午,山东省委副书记、代省长李干杰主持召开省政府常务会议,研究加快民用机场建设发展、设施农业用地管理等工作。 会议审议了《加快民用机场建设发展的意见(送审稿)》。会议强调,要紧扣经济社会高质量发展需要,统筹考虑产业、人口…【详细】

中共济南市纪委十一届五次全体会议召开 孙立成讲线日,中共济南市纪委十一届五次全体会议召开。会议以习新时代中国特色社会主义思想为指导,深入学习贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神,认真贯彻落实十九届中央纪委四次全会和省纪委十一届五次全会精神,研究部署济南市全面从严治党工…【详细】

孙述涛调研济南国际金融城产业金融集聚区建设时强调:举全市之力高标准推进片区建设5月7日下午,济南市委副书记、市长孙述涛调研济南国际金融城产业金融集聚区建设时强调,要提高站位、立足长远,坚持国际眼光、开放视野,举全市之力高标准推进片区建设。 孙述涛首先察看了集聚区安置区配套教育设施9年制54班学校、伴山…【详细】

  • 13 5月, 2020
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相信未来朗诵背景视频(ppt)

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相信未来朗诵背景视频(ppt)_随笔_生活休闲。 我依然固执地铺平失望的灰烬, 用美丽的雪花写下:相信未来。 我要用手指那涌向天边的排浪, 住我 太要 阳用 的手 大撑 海那 ,托 用孩子的笔体写下:相信未来。 我之所

我依然固执地铺平失望的灰烬, 用美丽的雪花写下:相信未来。 我要用手指那涌向天边的排浪, 住我 太要 阳用 的手 大撑 海那 ,托 用孩子的笔体写下:相信未来。 我之所以坚定地相信未来, 是我相信未来人们的眼睛—— 她有拨开历史风尘的睫毛, 她有看透岁月篇章的瞳孔。 不管人们对于我们腐烂的皮肉, 那些迷途的惆怅、失败的苦痛, 是寄予感动的热泪、深切的同情, 还是给以轻蔑的微笑、辛辣的嘲讽。 我坚信人们对于我们的 脊骨, 那无数次的探索、迷途、 失败和成功, 一定会给予热情、客观、 公正的评定。 是的,我焦急地等待着 他们的评定。 朋 友 , 坚 定 地 相 信 未 来 吧 , 相热 信爱 未生 来命

  • 13 5月, 2020
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630长沙特大暴雨

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2017年6月份至7月份长沙市突遭大暴雨袭击。降雨强度达50年遭遇最大一次洪涝。

6月29日8时至7月2日8时,湖南长沙遭遇特大暴雨过程,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://cqkzx.com/,长沙暴雨长沙城市站累积雨量253.2毫米。最大累积雨量出现在浏阳大围山玉泉山庄,达369毫米。面对入汛以来强度最强、覆盖面最广、持续时间最长的强降水过程,7月1日10时,长沙市防汛指挥部启动防汛二级应急响应,市气象局将气象灾害(暴雨)三级应急响应提升为二级,19时减灾委将长沙市自然灾害救助应急响应提升至二级,部门联动,全力以赴防御特大暴雨过程。截止到2日16时,湘江水位达到39.46米,超过警戒水位3.46米,超过历史最高水位0.28米,防汛形势严峻。

6月以来,长沙暴雨频发,22日8时~25日20时长沙城市站累积雨量228.8毫米,最大累积雨量420.4毫米(浏阳大围山玉泉山庄),各大中小河流直逼警戒水位。27至28日,降水减弱,市民以为此轮暴雨基本结束着手收拾残局时,长沙气象人并没有松懈,眼看着雷达图中雨带一片片的增强往长沙方向发展,预报员们看准苗头,锁定这次特大暴雨过程。

市局组织加密会商,确定过程累积雨量100~150毫米,局地160~200毫米,最大1小时降水量50~70毫米。在第五次防汛会商会上,长沙市气象局党组书记、局长戴科良就全市雨情、未来天气趋势向市领导作了汇报,并提出重点防范部位和建议。随即制作服务材料向市委市政府及相关单位发布,联合国土局发布长沙市地质灾害气象预警消息。同时利用短信、官方微信“长沙微农直通”、“长沙天气”、微博、电视天气预报节目、新农村广播、DAB大喇叭,电子邮件等手段向公众发布暴雨天气消息及注意防范事项。

29日8时,暴雨如期而至。长沙气象人继续坚守一线日下午,长沙市气象局汛期服务再动员,就当前汛期形势做全面部署,要求及时预报预警,抓准服务重点,提高针对性和精准性。1日,特大暴雨丝毫没有停歇的意思,10时10分长沙市气象局将气象灾害(暴雨)三级应急响应提升为二级。恰逢周末,二级应急响应启动,长沙气象人放弃周末休息时间,领导靠前指挥、全员到岗到位开启24小时值班轮守制,密切关注天气变化,实时汇报天气走势,随时发送并补充加强预警信息,全力以赴抗击特大暴雨。

“200毫米、300毫米累积雨量持续上涨。30米、35米,湘江即将超过警戒水位。”“根据业务人员和公众反馈的视频,宁乡已大面积被淹。积水太深,车辆已经无法上路。”“区县局人员较少,万一扛不住了,两个人轮流眯一小会儿,雨停之后千万不能松懈,必须继续关注做好后续服务。”自特大暴雨侵袭后,长沙气象工作群里灾情图、雨量表、雷达图、卫星云图一直没间断过,各区县市业务员互相探讨、交流分析天气发展形势,各办公室工作人员各司其职,灯火通明,彻夜无眠。强降水时段,值班人员无法抽出时间吃饭、洗澡,只能左手拿着面包,右手握着鼠标,用充满血丝的双眼盯着电脑屏幕监测天气。

受暴雨影响,部分乡镇光纤中断导致部分区域自动气象站数据上传疑误,技术人员立马奔赴一线抢修。暴雨中,他们挽起裤脚,任凭雨水肆意拍打,没有人抱怨。局领导将办公点移至防汛抗旱总指挥部,现场提供决策气象服务;各副局长奔赴各区县气象局现场指导防汛救灾气象服务工作。

雨情就是命令,特大暴雨入侵后,在局领导带领下,长沙气象人不顾通宵达旦的辛苦,认真査看最新资料,仔细分析,准确把握强降水动态,及时作出预警,争取为人员、财产转移提供更多有效时间。期间,戴科良一直坚守在气象台与业务人员共同监测数据,如遇到意见分歧,便立马召开加密会商,确定发展方向,多次带着服务材料参加市委市政府防汛调度会,及时通过短信、电话就天气情况向市领导进行汇报,为政府提供正确的防汛抗洪决策依据。

与此同时,市局紧急启动部门联动机制,加强与防汛办、市应急办、市城防办、水务局、国土局等相关部门的严密会商;借助省、市级电视媒体、报纸及时发布最新天气消息,多次与电台实时连线通报雨情和降水趋势,通过多种渠道,为老百姓提供更及时、更便捷的气象服务。

2日上午,降雨强度明显减弱,但防汛形势依然严峻。17时,长沙市突发事件应急委员会在全市范围启动防汛一级响应。长沙气象人明白,在暴雨肆无忌惮冲刷的时候,必须直面险情,冲锋在前,坚守在暴雨中;降水减弱时仍不能松懈,依然坚守岗位;长沙气象人齐心协力、未雨绸缪,充分运用现代化天气监测手段,切实提高预报的及时性、精确性和预见性,及时为长沙市民撑起保护伞,为政府和各部门组织防汛抗洪提供科学的决策依据。

  • 12 5月, 2020
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湘北将出现暴雨 长沙县、浏阳市西北部等地需防发生突发性地质灾害

长沙晚报5月7日讯(全媒体记者 张洋子)雨水马上又要来了,7日下午,湖南省气象台发布暴雨蓝色预警,预计7日20时至8日20时,岳阳北部、常德、张家界、益阳北部、怀化北部、湘西州将出现暴雨。根据短期气象预报情况,省自然资源厅与省气象局联合会商得出如下结论:自5月7日20时至8日20时,受降雨影响,包括长沙市长沙县、浏阳市西北部等湘东北、湘西北大部分区域发生突发性地质灾害风险较大。

地质灾害气象风险黄色预警区域为:长沙市长沙县、浏阳市西北部;岳阳市岳阳县 东部、平江县、汨罗市、临湘市南部;常德市鼎城区南部、桃源县、 石门县;张家界市永定区、
更多精彩尽在这里,详情点击:http://cqkzx.com/,长沙暴雨武陵源区、慈利县、桑植县;益阳市桃江县西南部、安化县;怀化市鹤城区北部、沅陵县、辰溪县、溆浦县、麻阳苗族自治县西部;湘西土家族苗族自治州吉首市东南部、 泸溪县、凤凰县东部、花垣县西南部、保靖县东南部、古丈县东北部、永顺县、龙山县等。

湖南省气象台预计,8日湘中偏北局地暴雨,9日湘南局地中到大雨,其他地区天气转好;10日至12日,全省以多云天气为主,湘南局地有分散性阵雨。

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长沙暴雨

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气象专家表示,此次短时强降水是今年长沙城区1小时、3小时降水强度最大的一次。受大雨影响,长沙城区多处道路和居民点出现积水。对此,城管部门解释,这次降雨量大,雨水集中,时间较长,给局部排水造成了一定的困难。[详细]

者下午在八一桥附近发现,通往此处的所有公交车绝大多数已经改道前行;还有少量的公交车在原地等待,有些车足足等待了一个多小时;也有几辆159路公交车司机则规劝乘客下车步行,“这是最好的办法了,只能靠走。”一位司机摇了摇头说。[详细]

今天(6月28日)上午,一场暴雨突袭长沙,部分地区积水严重,交通堵塞。细心的市民会发现,今天长沙的雨是从东南西北各个区域单独亮相亮相开始,本以为只是一场牛背雨,没想到最后演变到了整个城市的集体演出,再到最后谢幕,长沙的雨下得有点意思。[详细]

今日(28日)临近中午,长沙下起暴雨,期间还夹杂雷声。据长沙市气象局自动站资料统计,今天9时至16时,长沙地区出现大雨19站、暴雨20站、大暴雨4站。[详细]

今日(28日),暴雨袭击星城。下午2时48分,长沙市防指发布消息,此轮强降雨过程超过50毫米的暴雨站点达9个,最大是城区五一广场站99.2毫米。要求各级各部门务必告诉警惕,突出防范短时暴雨引发的城区内渍和突发性山洪资质灾害。[详细]

在长沙书院路与南湖路交汇处的金盛布市,有270余户经营户,由于地势低,一到下雨,就会出现积水倒灌的情况。[详细]

今日(28日),长沙突然下起暴雨。长沙书院南路与南湖路交汇口的金盛布业大市场内,积水严重。“你看,都到腰了,起码一米多,市场内280多家门面仓库都被淹了”。一位市民说。[详细]

今天(28日)下午3点20分左右,记者来到长沙下河街金泰小商品批发市场。因为地处下坡路,地势低洼。记者到达现场时,水已经漫到了腰部,1米多深了。[详细]

6月28日凌晨,第二轮强降雨再度来袭,造成岳阳市城区部分低洼地段被淹、交通受阻、人员被困。[详细]

“一旦暴雨来临,出现积水,数字化中心将第一时间反馈城区内渍情况,根据职能分工,交由参与单位办理。其中市政部门要对新出现的堵点安排专人24小时值守,路面积水达到10cm时,要专人清理泄水口。”长沙市城管局市政处负责人表示。[详细]

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广州回应虎门大桥晃动原因 系大风导致风力 达到6级

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原标题:广州回应虎门大桥晃动原因 系大风导致风力 达到6级 2020年5月5日下午,连接珠江两岸的广东虎门大桥出现异常抖动。据广东省公安厅交通管理局官方微博通报称,目前,虎门大桥实施双向全封闭。 记者了解到,由于虎门大桥悬索桥桥面晃动比较大,振幅较为明显,

原标题:广州回应虎门大桥晃动原因 系大风导致风力 达到6级2020年5月5日下午,连接珠江两岸的广东虎门大桥出现异常抖动。据广东省公安厅交通管理局官方微博通报称,目前,虎门大桥实施双向全封闭。记者了解到,由于虎门大桥悬索桥桥面晃动比较大,振幅较为明显,对行车造成不舒适感。为保障通行安全,广州、东莞两地交警已采取交通管制措施,对悬索桥双向交通全封闭。截止今天晚上19时左右,虎门南面大道转入虎门大桥方向已经封闭,路面车辆正在有序疏导。大桥封闭后,大桥桥面仍有抖动现象出现,监控视频可以清晰看到桥面起伏。另据记者了解,广东海事局与广东省交通运输厅商定,已于5月5日18:15实行临时水上交通管制,从19时起,对虎门大桥附近通航水域实施封航。广东省交通集团发布消息称,虎门大桥受主桥风速大影响,产生涡振。基于安全考虑,大桥管理部门迅速启动应急预案,配合交警实施双向交通管制措施,省交通集团已组织养护技术人员对桥体进行检查并组织专家研判。据初步了解,桥梁主体结构未受损,具体原因正在调查。据虎门大桥桥梁专业人员介绍,桥梁遇到特殊风况晃动是正常的,一般遇到旋涡风桥面晃动比较大。为了司乘行车安全,目前交警对虎门大桥进行双向全封闭。请广大公众不必过于恐慌,后续会根据检测结果发布相关信息。

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广州回应虎门大桥晃动原因:桥梁涡振现象 不影响大桥后续使用

【广州回应虎门大桥晃动原因】广东省交通集团6日凌晨通报称,专家组判断,虎门大桥5日发生振动系桥梁涡振现象,并认为悬索桥结构安全可靠,不会影响虎门大桥后续使用的结构安全和耐久性。6日凌晨,记者在虎门大桥管理中心实时监控画面看到,大桥仍有肉眼可见的轻微振动。

虎门大桥是连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的跨海大桥,位于珠江口狮子洋上,于1997年建成通车。虎门大桥车流量大,常处于饱和状态。

广东省交通集团通报称,5月5日下午14时许,虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动,桥面振幅过大影响行车舒适性和交通安全。大桥管理部门联合交警部门及时采取了双向交通管制措施,广东省交通运输厅、广东省交通集团连夜组织了国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。

专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是:沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生了桥梁涡振现象。

广东省交通集团通报说,大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象,振动幅度较小不易察觉,仅在特殊条件下会产生较大振幅,不影响桥梁结构安全,会影响行车体验感、舒适性,易诱发交通安全事故。

目前,虎门大桥管养单位已紧急开始对大桥进行全面检查检测,大桥继续施行双向封闭。交通运输部已组建专家工作组到现场指导。

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